La obra en el centro de Piura genera pérdidas económicas superiores a S/320 mil mensuales a la empresa concesionaria Super Star, debido al cierre de tramos de la avenida Grau y a la reducción de recorridos de su flota de buses. La administradora de la empresa, Rosa Bardales, anunció que enviarán una carta notarial a la constructora Dieguito para exigir celeridad en los trabajos.

El cierre de la avenida Grau también afecta el servicio de transporte y obliga a los vehículos a utilizar rutas alternas con alta congestión. Según Bardales, la empresa dejó de realizar seis vueltas diarias y ahora solo completa cinco debido a las restricciones generadas por la obra.

¿Cuánto dinero pierde la empresa por la obra en el centro de Piura?

Bardales explicó que la reducción de recorridos y el incremento del precio del combustible han elevado los costos de operación de la empresa. La concesionaria cuenta con una flota de 50 buses, cuya actividad se ha visto afectada por las restricciones de tránsito.

“Antes hacíamos seis vueltas, ahora solo cinco por las obras que están haciendo. Ahora el combustible sigue subiendo, antes pagábamos 180, 200 hasta 220 soles por petróleo, ahorita son 400 soles, y el lunes subió 0.60 céntimos más el combustible. Son más de 10 mil soles en pérdidas por la flota [50 buses], al mes perdemos como 320 mil soles”, explicó la representante de la ruta concesionaria.

La administradora señaló que el problema no solo está relacionado con el cierre de las vías, sino también con el aumento del costo del combustible. De acuerdo con su declaración, el gasto que antes oscilaba entre S/180 y S/220 por petróleo ahora llega a unos S/400.

Esta situación representa un impacto directo en la operación de la empresa, que sostiene que las restricciones de tránsito están reduciendo la cantidad de recorridos que puede realizar durante la jornada.

¿Qué tramo de la avenida Grau debía abrirse?

Uno de los principales reclamos de la empresa está relacionado con los compromisos establecidos para la apertura progresiva de la avenida Grau. Bardales recordó que el 10 de septiembre debía habilitarse un tramo de la vía, pero sostuvo que ese acuerdo no se cumplió. Además, indicó que el próximo 20 de septiembre vence otro plazo para liberar la zona correspondiente a la intersección de las avenidas Grau y Vice.

La representante consideró poco probable que este nuevo compromiso se cumpla debido al avance que todavía presentan los trabajos.

“Falta que pongan ladrillo a los costados, señalización, semáforos… Difícil que lo cumplan”, afirmó.

La falta de apertura de estos tramos mantiene las restricciones para los vehículos que circulan por esta zona del centro de Piura y complica el desplazamiento de las unidades de transporte público.

¿Qué medidas podría tomar la empresa por las pérdidas?

Bardales adelantó que, si continúan los retrasos y no se cumplen las entregas parciales previstas, la empresa podría iniciar acciones contra el Gobierno Regional por el perjuicio económico que, según sostiene, provocan las postergaciones de la obra. Asimismo, señaló que también podrían tomar medidas contra la Municipalidad de Piura. La representante explicó que el contrato de concesión establece la obligación de garantizar la prestación del servicio sin perturbaciones.

La advertencia se produce en medio de los reclamos por la demora en la liberación de los tramos de la avenida Grau y por las dificultades que enfrentan las empresas de transporte para mantener sus recorridos habituales.

¿Cuál es la vía alterna que utilizan los buses?

Ante el cierre de la avenida Grau, la empresa utiliza actualmente la calle 5 de San José como ruta alterna. Sin embargo, Bardales afirmó que esta vía se encuentra saturada y presenta deterioro, lo que dificulta aún más el tránsito de los buses. La situación podría complicarse debido a que, según la representante, en el distrito Veintiséis de Octubre también está previsto el inicio de una obra de agua y desagüe.

Por ello, la empresa exige que se habilite el tramo de la avenida Grau comprendido desde la avenida César Vallejo hasta antes de la avenida Gulman, incluyendo la conexión con la avenida Vice.

“Con todo el tráfico, y ahora en Veintiséis de Octubre ya van a empezar la obra de agua y desagüe en esa zona, por eso nosotros estamos exigiendo que se aperture la avenida Grau desde la César Vallejo hasta antes de la Gulman, incluyendo la Vice”, indicó.

El reclamo de la empresa se concentra así en la necesidad de acelerar los trabajos y cumplir con las fechas establecidas para la apertura de los tramos. Mientras continúen las restricciones, la concesionaria sostiene que enfrentará mayores costos de operación y pérdidas económicas que superan los S/320 mil cada mes.